תמונת מצב: מתי יחזרו חברות התעופה הזרות?

לאחר פגיעת הטיל החות'י בסמוך לנתב"ג ומאז הרחבת הלחימה בעזה חברות התעופה הזרות לא ממהרות לחזור לטוב לישראל. 30 חברות תעופה פועלות בנתב"ג נכון להיום (חמישי) ומבדיקת מצב שאר החברות יש טווח רחב של תגובות למצב בישראל.

אתמול הודיעה חברת דלתא האמריקנית על חזרתה ואת החברה היוונית אייג'יאן חוזרת גם. כרגע, 67 אחוזים מנפח הפעילות בנתב"ג היא של חברות ישראליות. ביום שנפל הטיל לפני כשבועיים וחצי, הטיסות של החברות הישראליות היוו יותר מ-80 אחוזים מהפעילות, כך שיש שיפור כלשהו.

בשבוע הבא אמורות לחזור עוד חברות - החשובה מביניהם היא אייר פראנס, אם לא ישנו את דעתם ויישרו קו עם החברות שחוזרות רק ביוני. סימן שאלה גדול מרחף מעל כל החלטה. לכאורה, בחודש הבא כל קבוצת לופטהאנזה, ריינאייר, ויונייטד חוזרות ובהמשך גם חברת איזיג'ט.

עם זאת, מתקפות הטילים החות'יות שנמשכות, והאיומים על נמל התעופה עלולים לערער על ההחלטות שהתקבלו עד כה. השיקול העיקרי של החברות הזרות הוא שיקולי הביטחון והחשש של צוותי האוויר הזרים להגיע הנה. גם החרפת היחסים עם מדינות אירופיות רבות על רקע המצב בעזה משפיעה על ההחלטות.

מבין החברות הזרות, אחת ההתבטאויות החריפות הגיעה ממייקל אולירי, מנכ"ל ענקית הלואוקוסט ריינאייר מאירלנד. הוא הראשון שמתבטא בפומבי בנושא הטיסות לנתב"ג. התבטאות שבתרגום חופשי פירושה איום שלא לחזור לטוס לישראל כלל עד תום המלחמה.

ובנתיים המרוויחות הגדולות מהמשבר הן כמובן החברות הישראליות. אתמול אל על דיווחו על רווחים אדירים ברבעון הראשון של השנה - 340 מיליון שקלים רווח נקי. המטוסים שלהם מלאים כמעט עד אפס מקום וגם ישראייר דיווחו היום על צמיחה אדירה בהכנסות.